Firma Sat-System realizuje w Choroszczynce projekt o wartości ponad 4 mln zł, którego celem jest wdrożenie rekomendacji z audytu oraz rozwój własnej produkcji rozwiązań dla infrastruktury kolejowej. Inicjatywa jest wspierana przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości (PARP) w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.
Transformacja modelu biznesowego i nowe produkty
Spółka Sat-System przeszła drogę od firmy zajmującej się telekomunikacją do producenta własnych rozwiązań dla rynku kolejowego. Jak wyjaśnia Piotr Szaliński, dyrektor firmy, proces ten rozpoczął się w latach 2018-2019, kiedy przedsiębiorstwo zaczęło projektować i wdrażać własne rozwiązania odpowiadające potrzebom rynku kolejowego.
Obecnie firma koncentruje się na produkcji pętli indukcyjnej wraz ze wzmacniaczem dla osób z ubytkiem słuchu. Według kierownika projektu Paweła Dobrzyńskiego jest to rozwiązanie opracowane całkowicie w Polsce, ponieważ wcześniej firma korzystała w tym obszarze z dostawców zagranicznych.
Dofinansowanie na rozwój kompetencji produkcyjnych
Projekt miał budżet około 4 mln zł, z czego ponad 1,8 mln zł stanowi dofinansowanie z programu „Wzornictwo w MŚP” koordynowanego przez PARP. Pozyskane środki umożliwiły firmie realizację zaleceń wynikających z audytu wzorniczego oraz stworzenie kompletnego procesu produkcji nowego produktu.
Firma nabyła m.in. linię SMT do montażu elektroniki, robota lutowniczego, serwery oraz specjalistyczne oprogramowanie, przy czym największy udział w wydatkach stanowiła linia SMT. Według Paweła Dobrzyńskiego nowoczesne zaplecze jest niezbędne, aby urządzenia dostarczane na rynek kolejowy spełniały rygorystyczne wymogi jakościowe, co pozwala firmie na oferowanie gwarancji sięgających nawet wielu lat.
Testy w rzeczywistych warunkach
Działania nad rozwiązaniem objęły audyt wzorniczy, analizę potrzeb rynku, opracowanie prototypów oraz testy praktyczne. Dwa z nich zostały zabudowane na stacjach kolejowych i przeszły testy w rzeczywistych warunkach, a ich funkcjonowanie w terenie potwierdziło założenia projektu. Wyzwaniem inżynierskim było zapewnienie właściwego obiegu ciepła bez aktywnego chłodzenia, co jest kluczowe dla niezawodności w specyficznym środowisku kolejowym.
Odbiorcami rozwiązania mają być m.in. zarządcy dworców kolejowych, urzędy, instytucje kultury oraz właściciele obiektów użyteczności publicznej, a urządzenie ma zwiększać dostępność przestrzeni publicznych dla osób z niepełnosprawnością słuchu.
Źródło: PARP
Fot. Freepik
